Der Sold bei der Bundeswehr war damals nicht gerade berauschend. Ein Wehrdienstleistender bekam ganze 90,00 DM im Monat. Gerade mal soviel, wie ich im zweiten Lehrjahr verdiente. Also meldete ich mich freiwillig zum Bundesgrenzschutz. Immerhin gab es dort schon 280,00 DM bei freier Kost und Unterkunft. Der Einstellungstest, der in Hannover beim dortigen damaligen Grenzschutzkommando Nord absolviert wurde,  wurde positiv abgeschlossen. Kurze Zeit später bekam ich Bescheid, wonach ich mich am 01. Juni 1964 in Lüneburg in der Kaserne am Lüner Damm einfinden musste.

Nachdem der Papierkram erledigt war, wurden wir auf unsere Stuben verteilt. Acht junge Männer in einem Zimmer. Ich suchte mir ein Bett am Fenster aus und konnte oben schlafen. Koffer ausräumen, Sachen im Schrank verstauen und Uniform empfangen. Danach ging es zur Waffenkammer, wo wir unser Gewehr, es war ein G3, in Empfang nahmen. Dieses "Spielzeug" stand fortan im Schrank und sollte unser ständiger Begleiter sein.

Mit einen Mannschaftstransportwagen mit offener hinterer Plane, auf dem 24 Personen Platz finden konnten, ging es in das etwa 25 Km entfernte Winsen an der Luhe. Die Kaserne lag damals in der Hamburgerstraße. 4 Hundertschaften, das Stabsgebäude, die Krankenabteilung mit eigenen Krankenzimmern, Verwaltungsgebäude und Kantine mit Küche waren neben Kfz-Hallen und Hallen für Maschinen und Gerät die Gebäude der Kaserne. Natürlich gab es auch eine Sporthalle und einen Sportplatz.

9 Monate blieben wir dort, um unsere Grundausbildung zu absolvieren. In dieser Zeit gab es Höhen und Tiefen, wie das wohl bei jeder Ausbildung so ist. Natürlich musste man sich erst an viele Dinge gewöhnen. Frühes Aufstehen, jeden Morgen antreten zur Befehlsausgabe, täglich Sport, Unterrichte im Gruppenrahmen, Fachschule für Fächer wie Staatsbürgerkunde, Mathematik aber auch Rechtskunde für Strafprozessrecht, bürgerliches Recht, BGS-Recht und Strafrecht allgemein hatten es in sich.

Wache schieben am Tor der Kaserne oder im Munitionslager, das weit draußen mitten im Wald lag, waren eintönig und wenig geeignet, die Stimmung zu heben. Gewaltmärsche oder Eilmärsche zwischen 10 und 20 Kilometer waren zwar auch nicht das Gelbe vom Ei, doch wurde hier der Körper gefordert und in der Regel von uns auch akzeptiert. Was blieb uns denn auch übrig. Abschlussprüfung und danach zurück nach Lüneburg waren im Frühjahr 1965 angesagt.

Im August 1966 hatte ich die Möglichkeit zum Besuch eines Unterführerlehrganges in Walsrode, den ich im Dezember 1966 erfolgreich abschloss. Jetzt bekam ich zu meinen Schulterstücken einen Anwärterbalken und stand auf der Stufe zum Wachtmeister im BGS, wie dies damals hieß. Es folgte meine erste Grundausbildung in der Funktion als Gruppenführer. Es machte mir unheimlich viel Spaß über diesen Kontakt mit den jungen Beamten zusammenzukommen. Im Jahr 1967 besuchte ich, wieder in Winsen an der Luhe, einen Lehrgang für Pioniergruppenführer.

Nach 3 Monaten Unterricht, aber auch praxisnahe Ausbildung z.B. am Wasserübungsplatz in Laßrönne, war ich fertig mit meiner Ausbildung. Jetzt konnte ich Behelfsbrücken errichten, Schlauchbootfähren zusammensetzen und mit Johnson Außenbordmotoren bestücken, behelfsmäßige Übersetzmittel für den Einsatz auf dem Wasser bauen oder aber Behelfssperren fertigen, die gegen Demonstranten eingesetzt werden konnten. Die Prüfung fand einen guten Abschluss und ich kam wieder zurück nach Lüneburg.

Hier gab es eine kuriose Geschichte nach meiner Rückkehr. Den Lehrgang hatte ich mit der Note gut abgeschlossen. Als wir uns bei unseren Hundertschaftsführer, ein ehemaliger Offizier der Wehrmacht und dort bei den Pionieren tätig gewesen, zurück meldeten, wir waren insgesamt 4 Beamte und ich machte die Meldung, wollte er von jedem persönlich wissen, wie er denn bestanden hätte. So fragte er also jeden nach seiner Note. In der Reihenfolge hörte er die Noten 3, 4, 4 und zuletzt von mir 2. Da schrie er wörtlich: "Scheiße, jetzt werden die Pioniere auch noch schlau!"

Als Gruppenführer im Pionierwesen bekam ich nun meine eigene Gruppe, mit der ich alles das machte, was ich vor noch nicht sehr langer Zeit selbst gerade erlernt hatte. Im März 1969 bekam ich einen Versetzungserlass, worauf ich an die Schule des BGS in Lübeck versetzt wurde. Gefragt hatte mich damals keiner. Wahrscheinlich war ich aus Sicht meines Hundertschaftsführers damals wirklich zu schlau. Für mich jedenfalls bedeutete dies ein Weiterkommen innerhalb meines Berufes. Nun wurde ich Hilfslehrer an der Schule des BGS für Pionierwesen und ABC-Schutz in Lübeck.

Insgesamt etwas mehr als drei Jahre blieb ich dort an der Schule in Lübeck, wo neben den BGS-Beamten auch die Polizeibeamten der Bereitschaftspolizeien der Länder ausgebildet wurden. Zunächst machte ich den Bootsführerschein für Wasserfahrzeuge des BGS und wurde in die Aufgaben eines Hilfsfahrlehrers für diese Boote und Fähren eingewiesen. Danach nahm ich an einem Lehrgang für Brennschneiden und Schweißen teil. Unterricht gab ich in den Fächern Maschinen und Gerät des BGS, Brennen und Schweißen und eben als Hilfsfahrlehrer der Wasserfahrzeuge des BGS.

Die Ausbildung war hart und in manchen Teilen sogar unsozial. Gegen Härte ist aus meiner Sicht nichts einzuwenden, jedoch gegen soziale Härten schon. Damals war ich der Sprecher der Bordwarte und hatte so ein quasi offizielles Anliegen, um gegen diese Härten anzugehen. In den 10 Monaten der Ausbildung mussten und wurden Überstunden geleistet, die nie vergütet wurden. Verheirateten Beamten stand damals zu, alle drei Monate eine sogenannte Familienheimfahrt zu bekommen. Dies hieß, die Fahrt wird erstattet und der Beamte bekommt außerdem einen Tag Urlaub für diese Heimfahrt. Diesen Tag, über die gesamte Dauer des Lehrganges waren es mindestens drei, hat es nie gegeben. Bei solchen Ansprüchen gab es immer nur eine Antwort. Was wollen Sie, den Luftfahrerschein oder Urlaub machen!